Pagrindiniai privalumai (išskirtinai 456 pavarų perdavimo skaičiui)
Maksimalus sukimo momentas neprilygstamam atsigavimui ir įkalnėmsPalyginti su OEM 4.10/4.11: sukimo momentas padidėjo maždaug 11 %, todėl užtikrino didesnę galią greitėjant, įkalnėje ir važiuojant bekele. Tai visiškai pašalina „apsūkių be judėjimo į priekį“ problemą, susijusią su didelėmis 315/335 pADAngomis, tuo pačiu užtikrinant sklandesnį pavarų perjungimą ir pašalinant slydimą.Palyginti su 430 (4,30): Didesnis sukimo momentas esant mažiems sūKiams užtikrina patikimesnį važiavimą uolomis, purvo surinkimą ir sunkių krovinių vilkimą, idealiai tinka ekstremaliam važiavimui bekele.Palyginti su 488 (4,88): mažesnės apsukos važiuojant greitkeliu, geresnės degalų ekonomijos ir mažesnis triukšmas, išvengiant pernelyg didelių apsukų ir degalų sąnaudų šuolių, kai perdavimo skaičius yra 4,88. Puikiai tinka mišriam naudojimui – tiek ilgiems atstumams važiuojant sausuma, tiek sunkiomis bekele. Didelis stiprumas ir ilgaamžiškumas, atsparumas smūgiams ir nuovargiuiKaltinė konstrukcija su tiksliu terminiu apdorojimu: sustiprinta krumpliaračio šaknis, užtikrinanti išskirtinį atsparumą smūgiams ir nuovargiui, galinti atlaikyti ekstremalias sąlygas, įskaitant įveikimą uolomis, iškėlimą nuo stačių šlaitų ir sunkių krovinių vilkimą.Abrazyvinė danga + krumpliaračių šlifavimo procesas: didelio tikslumo dantų paviršius, pasižymintis išskirtiniu atsparumu dilimui, sumažinančiu sukibimo poveikį ir prailginantį tarnavimo laiką (oficialiai įvertintas6–7 kartus ilgesnis tarnavimo laikas nei standartinių pavarų).Suderinta gamyba: žiedinis krumpliaratis ir krumpliaratis yra sujungti kaip 1:1 suderintas komplektas, užtikrinantis tikslų sujungimo tarpą po montavimo ir sumažinantis nenormalų triukšmą bei nusidėvėjimą. Tylus dizainas ir įrengimo palaikymas, užtikrinantis veikimą be barškėjimoPatobulintas optimizuotas dantų profilis + tikslus šlifavimas: sklandesnis krumpliaračių sujungimas, 3–5 dB mažesnis transmisijos triukšmas, palyginti su įprastais krumpliaračiais, suderinantis našumą bekelėje ir komfortą greitkelyje.Pateikiama su įrengimo standartais + individualia technine pagalba: pašalina dėl netinkamo įrengimo atsiradusį triukšmą, perkaitimą ir krumpliaračių skilinėjimą, užtikrindamas tylų ir patikimą veikimą iškart po montavimo. Konkrečiai transporto priemonei pritaikytas, neardomasis tvirtinimas pagrindiniams tvirtiems modeliamsRakto tvirtinimas: „Tank 300/400“ (benzinas / Dyzelinas), „Ford Ranger“, BAIC BJ40 serija, 212 T01, „Jeep Wrangler JL/JK“, „Isuzu D‑MAX“, „Jeep Gladiator“ ir kt.Originalūs tvirtinimo taškai + gamyklinės specifikacijos: Tiesioginis originalių krumpliaračių komplekto pakeitimas be pjovimo ar gręžimo. Suderinamas su originaliais diferencialo korpusais ir guoliais, netrukdant pakabai, kardaniniam velenui ar ašims po montavimo.
Produkto žymė 1:
kaina:
5000
Priekinės ir galinės ašies diferencialo korpusų viduje
Tai efektyviai išsprendžia per didelių pADAngų sukeliamas problemas: lėtą galios tiekimą, prastą įkalnę, netolygų pavarų perjungimą ir per dideles degalų sąnaudas.
Sukurtas dėl didelio tvirtumo, tikslumo, tylaus veikimo ir ilgaamžiškumo, tai vienas populiariausių pavarų perdavimo skaičiaus pasirinkimų bekelės entuziastams, kurie pasirinko didesnes padangas.
Matmuo:Transporto priemonei