Home > Produktų centras > Auto parts > IKNA 4.88 Pavaros santykis

IKNA 4.88 Pavaros santykis

Kilmė

Kinija

Specifikacija

1 rinkinys

Medžiaga

Plienas

Montavimo padėtis

Viduje priekinės ir galinės ašies diferencialo korpusai

Matmenys:Konkrečiai transporto priemonei

FOB price:

$1095.46

Susisiekite su mumis leave a message

paštas：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Jis efektyviai pašalina per didelių padangų sukeltus skausmus: lėtą galios tiekimą, prastą kilimo našumą, nepastovią pavarų perjungimo logiką ir per dideles degalų sąnaudas.

Sukurtas siekiant didelio stiprumo, tikslumo, tylaus veikimo ir ilgaamžiškumo, tai vienas populiariausių pavarų skaičiaus pasirinkimų bekelės entuziastams, atnaujinusiems padangas į didesnes.

Prekinis ženklas:ĮTIIKINIMAS

Serija:Važiuoklė

Detailed description

Pagrindiniai pranašumai (išskirtinis iki 488 pavarų skaičiaus)

Ekstremalus žemos klasės sukimo momentas, užtikrinantis ekstremalų atsigavimą ir laipiojimą
Palyginti su OEM 4.10/4.11: sukimo momentas padidėja maždaug 19 %, visiškai pašalinant „apsukų judėjimą be judėjimo į priekį“ net ir naudojant itin dideles pADAngas. Jis suteiKia maksimalią galią įsibėgėjant, kopiant ir ropojant uolomis, tuo pačiu visiškai pašalinant perjungimo dvejones ir vilkimą.
Palyginti su 430 (4,30)/456 (4,56): jis turi lemiamą pranašumą mažo sukimo momento atžvilgiu. Varomoji pavara veikia esant mažesnei įtampai, kai važiuojama 35 colių ir daugiau padangų, sunkiasvorių vilkimo ir ekstremalaus uolų šliaužimo metu, todėl sumažėja pavarų įskilimo ir perkaitimo rizika.
Pagrindiniai scenarijai: 35/37 colių negabaritinės padangos, šliaužimas uolomis, purvo šalinimas, kopimas į kalnus dykumoje, sunkiasvoris vilkimas. Tikras „sukimo momento ginklas“, skirtas ekstremalioms bekelėms.
Karinio lygio stiprumas ir didžiausias atsparumas smūgiams ir nuovargiui
Kalta konstrukcija su precizišku terminiu apdorojimu: Itin didelis krumpliaračio šaknies stiprumas, užtikrinantis išskirtinį atsparumą smūgiams ir nuovargiui, galintis atlaikyti dugną, staigius didelio sukimo momento smūgius ir ilgalaikį ekstremalų naudojimą.
Abrazyvinis padengimas + krumpliaračio glaistymo procesas: žymiai pagerintas danties paviršiaus kietumas ir atsparumas dilimui, minimalus susiliejimo poveikis, ilgesnis ciklas6–7 kartus daugiau nei OĮG pavarų (2 milijonai ciklų be gedimų).
Suderinta gamyba: žiedinė krumpliaratis ir krumpliaračio krumpliaračiai yra suderinti ir perdengti santykiu 1:1, o tarpas yra iki 0,0 X milimetrų, todėl sumažėja triukšmas, nenormalaus susidėvėjimo ir krumpliaračio įskilimo rizika.
Tylus dizainas ir montavimo palaikymas, subalansuojantis išskirtinį našumą ir komfortą
Optimizuotas danties profilis + tikslus lenkimas: sklandus sujungimas, kai transmisijos triukšmas mažesnis nei 72 decibelai (tam tikromis sąlygomis iki 70 dB), tyliau nei standartiniai varžybų pavarų rinkiniai, kad būtų patogu važiuoti dideliais atstumais.
Tiekiamas su montavimo standartais + individuali techninė pagalba: išsprendžia tokias problemas kaip neįprastas triukšmas, perkaitimas, krumpliaračių skilimas ir alyvos nuotėkis, atsiradęs dėl netinkamo įrengimo, užtikrinant stabilų ir pATVarų veikimą iškart po montavimo.
Transporto priemonėms skirta neardanti įranga, skirta įprastiems tvirtiems modeliams
Raktų tvirtinimas: bakas 300/400 (benzinas/dyzelinas), Ford Ranger, BAIC BJ40 serija, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator ir kt.
OEM tvirtinimo taškai + gamyklos specifikacijos: Tiesioginis originalaus pavarų komplekto pakeitimas, nereikia pjauti ar gręžti. Suderinamas su OEM diferencialo korpusais ir guoliais, po montavimo nepažeidžiant pakabos, varančiojo veleno ar ašių.