Pagrindiniai privalumai (išskirtinai 488 pavarų perdavimo skaičiui)
Ekstremalus sukimo momentas esant mažam sūkių skaičiui, užtikrinantis dominavimą ekstremaliame atsigavime ir įkalnėsePalyginti su OEM 4.10/4.11: sukimo momentas padidėjo maždaug 19 %, visiškai panaikinant „apsukų kaupimą be judėjimo į priekį“ net ir su itin didelėmis pADAngomis. Tai užtikrina maksimalią galią greitėjant, įkalnėje ir šliaužiant uolomis, kartu visiškai pašalinant pavarų perjungimo vėlavimą ir vilkimą.Palyginti su 430 (4,30) / 456 (4,56): jis turi aiškią persvarą pagal sukimo momentą esant mažam sūkių skaičiui. Pavarų sistema veiKia mažesnės apkrovos sąlygomis, kai naudojamos 35 colių ir didesnės padangos, velkama sunkias priekabas ir važiuojama ekstremaliu važiavimu uolomis, todėl sumažėja pavarų dėžės nuskilinėjimo ir perkaitimo rizika.Pagrindiniai scenarijai35/37 colių padidinto diametro padangos, važiavimas uolomis, purvo surinkimas, kopimas į dykumų kalvas, sunkiasvorių krovinių vilkimas. Tikras „sukimo momento ginklas“ ekstremalioms važiavimo bekele sąlygoms. Karinio lygio tvirtumas su maksimaliu atsparumu smūgiams ir nuovargiuiKaltinė konstrukcija su tiksliu terminiu apdorojimu: itin didelis krumpliaračių šaknies tvirtumas, užtikrinantis išskirtinį atsparumą smūgiams ir nuovargiui, gebantis atlaikyti įgriuvimą į dugną, staigius didelio sukimo momento smūgius ir ilgalaikį ekstremalų naudojimą.Abrazyvinė danga + krumpliaračių šlifavimo procesas: žymiai pagerintas dantų paviršiaus kietumas ir atsparumas dilimui, minimalus sukibimo poveikis, ilgesnis ciklo tarnavimo laikas6–7 kartus daugiau nei originalios įrangos gamintojų (2 milijonai ciklų be gedimų).Suderinta gamyba: žiediniai ir krumpliaračiai yra suderinti ir nušlifuoti santykiu 1:1, o jų sujungimo tikslumas yra 0,0X milimetrų, todėl sumažėja triukšmas, nenormalus nusidėvėjimas ir krumpliaračių skilimo rizika. Tylus dizainas ir įrengimo palaikymas, subalansuojantis išskirtinį našumą ir komfortąOptimizuotas dantų profilis + tikslus šlifavimas: sklandus sujungimas, o pavaros triukšmas mažesnis nei 72 decibelai (kai kuriomis sąlygomis mažesnis nei 70 dB), tylesnis nei standartiniai varžybų pavarų komplektai, kad būtų patogu važiuoti ilgais atstumais.Pateikiami montavimo standartai + individuali techninė pagalba: išsprendžia tokias problemas kaip neįprastas triukšmas, perkaitimas, krumpliaračių skilinėjimas ir alyvos nuotėkis, atsiradęs dėl netinkamo montavimo, užtikrinant stabilų ir ilgalaikį veikimą iškart po montavimo. Transporto priemonei pritaikytas, neardomasis tvirtinimas pagrindiniams tvirtiems modeliamsRakto tvirtinimas: „Tank 300/400“ (benzinas/Dyzelinas), „Ford Ranger“, „BAIC BJ40“ serija, 212 T01, „Jeep Wrangler JL/JK“, „Suzuki Jimny“, „Isuzu D-MAX“, „Jeep Gladiator“ ir kt.Originalūs tvirtinimo taškai + gamyklinės specifikacijos: Tiesioginis originalių krumpliaračių komplekto pakeitimas be pjovimo ar gręžimo. Suderinamas su originaliais diferencialo korpusais ir guoliais, netrukdant pakabai, kardaniniam velenui ar ašims po montavimo.
Produkto žymė 1:
kaina:
5600
Priekinės ir galinės ašies diferencialo korpusų viduje
Matmuo:Transporto priemonei
Tai efektyviai išsprendžia per didelių pADAngų sukeliamas problemas: lėtą galios tiekimą, prastą įkalnę, netolygų pavarų perjungimą ir per dideles degalų sąnaudas.
Sukurtas dėl didelio tvirtumo, tikslumo, tylaus veikimo ir ilgaamžiškumo, tai vienas populiariausių pavarų perdavimo skaičiaus pasirinkimų bekelės entuziastams, kurie pasirinko didesnes padangas.